高爐爐頂齒輪箱的工作原理及結構特點(diǎn)
高爐爐頂齒輪箱由上部減速機和水冷齒輪箱兩部分組成，控制布料溜槽的旋轉和傾動(dòng)機構。上部減速機連接在水冷傳動(dòng)齒輪箱的上面，它帶有旋轉電機和傾動(dòng)電機，布料溜槽運動(dòng)的動(dòng)力就來(lái)自上部減速機。圖1為高爐齒輪箱傳動(dòng)結構示意圖。
當旋轉電機動(dòng)作而傾動(dòng)電機制動(dòng)時(shí)，上部齒輪箱行星差動(dòng)使得上、下回轉軸承做同一速度的轉動(dòng)，上回轉軸承帶動(dòng)整個(gè)旋轉體做旋轉運動(dòng)，布料溜槽隨之旋轉。大齒圈(A15)與傾動(dòng)減速機上面的小齒輪(E16)之間無(wú)相對轉動(dòng)，這樣溜槽便只有旋轉而無(wú)傾動(dòng)。當傾動(dòng)電機動(dòng)作而旋轉電機制動(dòng)時(shí)，上回轉軸承不動(dòng)，下回轉軸承通過(guò)大齒圈(A15)帶動(dòng)傾動(dòng)減速機上小齒輪(E16)，傾動(dòng)減速機便有了運動(dòng)和動(dòng)力的輸入，減速機內的蝸輪(E18)蝸桿(E17)帶動(dòng)傾動(dòng)軸轉動(dòng)，從而驅動(dòng)布料溜槽改變傾角。當旋轉、傾動(dòng)兩個(gè)電機同時(shí)動(dòng)作時(shí)，由于行星差動(dòng)原理，上、下回轉軸承有速度差，這樣也使得大齒圈(A15)與小齒輪(A16)之間有相對運動(dòng)，從而驅動(dòng)布料溜槽在旋轉的同時(shí)改變傾角。
齒輪箱傾動(dòng)機構故障分析與處理
齒輪箱傾動(dòng)減速機故障。5號高爐爐頂齒輪箱在2011年進(jìn)行更換，由PW水冷齒輪箱改為西冶齒輪箱，該齒輪箱為標準型齒輪箱。在該齒輪箱運行過(guò)程中，多次出現布料溜槽上傾時(shí)傾動(dòng)電流偏高跳開(kāi)關(guān)和布料溜槽無(wú)法到達待機位的故障。
為了保證高爐生產(chǎn)作業(yè)，本鋼將溜槽的待機位進(jìn)行調整，待機角度由47°下降為43°，以降低電機負荷。工作人員在對溜槽傾動(dòng)減速機進(jìn)行更換潤滑油的過(guò)程中發(fā)現，更換下來(lái)的潤滑油里邊分散著(zhù)大量銅粉末，初步判斷傾動(dòng)減速機蝸輪磨損。他們在打開(kāi)傾動(dòng)減速機檢查孔對蝸輪進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現，兩臺傾動(dòng)減速機的蝸輪已嚴重磨損，在布料溜槽工作范圍內的蝸輪齒厚僅為原齒厚的2/5，局部磨損僅剩原齒厚的1/5，蝸桿表面無(wú)磨損。
正是蝸輪的嚴重磨損，造成減速機蝸輪蝸桿無(wú)法正確嚙合，進(jìn)而導致布料溜槽抬升至待機位時(shí)無(wú)法達到設定待機位，電機電流偏高跳開(kāi)關(guān)而被迫不斷下調待機角度的情況。
齒輪箱傾動(dòng)減速機蝸輪磨損故障的應急處理。鑒于齒輪箱傾動(dòng)減速機蝸輪磨損嚴重，蝸輪蝸桿已無(wú)法正常嚙合，如磨損情況持續發(fā)展，傾動(dòng)減速機將無(wú)法工作，布料溜槽不能進(jìn)行傾動(dòng)操作，對爐頂布料矩陣會(huì )造成嚴重影響，無(wú)法進(jìn)行生產(chǎn)操作。
